Как защитить анкерные линии

инфографика от IRATA

Спасение пострадавшего с помощью устройства ASAP

В случае происшествия с зависанием работника в страховочной привязи, долгое пребывание может быть для него очень опасным, необходимо реагировать максимально оперативно. Для быстрого оказания помощи своему коллеге, работники должны действовать самостоятельно, применяя свое стандартное снаряжение. Читать полностью »

PETZL ROPETRIP 2016 – COMPETITIONS

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Petzl Rope Trip Competition — соревнование, состоящее из серии испытаний, специально разработанных для воспроизведения реальных ситуаций, возникающих при работе методом промышленного альпинизма по всему миру. Испытания включают  вертикальное перемещение хрупких предметов, требующих осторожного обращения, выполнение срочных аварийно-спасательных работ, подготовка рабочего участка, сборка (монтаж) предметов из свободноподвешенного положения, персональное позиционирование и пространственное (трехмерное) позиционирование. Читать полностью »

Подготовка компетентных специалистов по проведению периодической проверки СИЗ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Становится уже хорошей традицией посещение русскими специалистами деревни Примане в Италии, где вот уже более ста лет трудятся сотрудники компании CAMP. На этот раз инструктор Учебного центра Аландр любезно согласился поделится с нами своими впечатлениями от посещения завода. Читать полностью »

Защита анкерных линий: рекомендуемые действия

В 2013 году вышли обновлённые Приложения к Коду правил (СОР) для участников cистемы IRATA . В официальных источниках отсутствует перевод на русский язык некоторых Приложений, который, как мы считаем, могут быть полезными для людей, выполняющих работы методом промышленного альпинизма. Поэтому команда ПРОМАЛЬПБЛОГА, решила общими усилиями сделать перевод. Первым документом, мы предлагаем
Приложение Р.  Защита анкерных линий: рекомендуемые действия.

 

Введение 

Приложение Р является одним из приложений Части 3 данного свода правил. Оно дает рекомендации и другую информацию, которая может относиться к специалистам, практикующим метод канатного доступа. Это справочное приложение должно читаться совместно с остальными частями свода правил, не должно использоваться отдельно, не является исчерпывающим. Для получения дополнительной информации необходимо обращаться к соответствующим специализированным публикациям.

Читать полностью »

Выбор анкерных линий

Новые Правила по работе на высоте ПОТРВ вступили уже почти год назад, а споры вокруг них всё не утихают и, вопросов как ни странно становится всё больше. И серфя по просторам интернета команда Промальпблога наткнулась на такой вопрос и решила помочь разобраться.

Как правильно устанавливать Анкерные точки/линии?

Кто на самом производстве произведет расчет по анкерной точке?

Необходимы ли проводить испытаний при установке анкерных точек (линий)?

 Обслуживание, периодические проверки анкерных точек, анкерных линий; 

В каком журнале это все отражать? 

Как, не проводя испытания выявить — понизились защитные свойства или нет?

Что делать с заменой элементов, компонентов или подсистем с понизившимися защитными свойствами? Читать полностью »

Испытание страховочных устройств

 

 

 

 

 

 

Тест разрабатывался для исследования эффективности страховочных устройств при максимально низком допустимом их размещении при спуске или рабочем позиционировании. Для выявления потенциальных проблем, которые могли возникнуть у пользователя при обращении с устройством, требовались натурные испытания (т.е. с участием пользователя). Для всех испытаний брали неиспользованные 11мм канаты с сердечником низкого растяжения Marlow LSK Low-stretch Rope (EN 1891A) длинной 20 метров. 

Первоначально тесты со 100кг грузом демонстрировали работу устройства и страховоного уса/стропа при длине каната всего в 1 м над точкой размещения груза. Это демонстрировало возможное развитие событий по самому серьёзному сценарию: растяжение страховочного каната минимально для поглощения энергии в случае срыва, т.к. длина веревки от места крепления груза до места ее присоединения к точке анкерного крепления очень мала. Растяжение каната и затягивание узла под тяжестью было измерено и зарегистрировно (составляло около 10% — 9см – 16см на 1 м веревки с узлом).

 

Читать полностью »

The Talon — грунтовый анкер от DMM

 

Это идеальное решение в случаях, когда единственно возможное место прикрепления и устройства оснащения – только грунт.

Данное приспособление было разработано с подачи профессинальных спасателей, в частности компании Cockermouth Mountain Rescue Team (MRT), для использования привязных подъемных систем для носилок на местности с крутыми спусками и подъемами (где последствия падения не столь катастрофичны). Читать полностью »

Эволюция блок-ролика от DMM

Вообще, когда речь идет о блоках, подразумевается производительность и эффективность. Существует три основных фактора, влияющих на производительность ролика или шкива:

• Радиус вращения опорной поверхности. Выигрыш в силе напрямую зависит от него: чем больше радиус рычага, тем легче вращается шкив.

• Тип подшипника – подшипник скольжения или подшипник качения.

• Технические характеристики и предельно допустимые параметры (прочность и стойкость к коррозии) Читать полностью »

Ещё о страховочных устройствах

Страховочное устройство с автоматической функцией самоблокирования – (The Catch) от компании DMM. Его отличительная черта – наличие уникального прицепного сопроводительного механизма. Данное устройство было подвергнуто широкомасштабным испытаниям, в том числе и в условиях реальных нештатных ситуаций с людьми (неполадки с рабочим канатом и неконтролируемый спуск).

Несколькими годами ранее в общепринятой практике использования  прицепных страховочных устройств произошли изменения. Дело в том, что при их использовании периодически возникали проблемы, и это ставило под угрозу безопасность пользователя, которую и призваны обеспечивать данные устройства. В частности речь идет о неудобстве, связанном с необходимостью в стрессовой ситуации управлять страховочным элементом вручную. В DMM приняли решение доработать устройство и устранить недостатки. Там отступили от политики «устройство ради устройства» и уделили особое внимание отзывам узких специалистов, экспертов, менеджеров, работающих в отрасли. Те выражали общее мнение о том, что необходимо модифицировать систему с учетом конкретных пожеланий по безопасности. Читать полностью »

Сопровождение сайта - Amra Lab